Vårt krav: Begge alternativene må utredes

Før politikerne vedtar noen reguleringsplaner for Bybanen, må virkningene på miljø og samfunn utredes og debatteres. Det gjelder både for kommunens dagløsning og vår tunnelløsning.

Vi er helt åpne om Bybanetunnel krever en konsekvensutredning (KU), og at den må ut på offentlig høring før politikerne kan vedta en reguleringsplan.

Det samme gjelder for kommunens løsning med å legge Bybanen over Bryggen og gjennom sentrumsgatene. Det hjelper ikke at det ble laget en overordnet konsekvensutredning for Åsanebanen for ti år siden.

Byråden for byutvikling feiltolker loven når hun sier at det ikke er nødvending med ny konsekvensutredning for reguleringsplanene for dagløsningen. Den utdaterte og alt for overordnede utredningen fra 2013 fritar ikke kommunen fra plikten til å vise konsekvensene av banen gjennom sentrum på en skikkelig og oppdatert måte.   

Det sier seg selv at det er viktig med et ordentlig grunnlag for en offentlig debatt om virkninger av ulike sentrumsløsninger for Bybanen.

Byutviklingsbyråd Ingrid Nergaard Fjeldstad (V) innrømmet selv den 15. februar, i to skriftlige svar til Senterpartiet (svar I og svar II), at banen over Bryggen legger føringer for et vendespor i sentrum og for linjen til Dokken. Da er det merkelig å skyve på utredningen til etter at premissene er lagt.

Faktum er at kommunens dagløsning over Bryggen binder opp og ødelegger for gode trafikkløsninger i sentrum, og det gjelder både kollektivtrafikk og nødvendig biltrafikk. Det er også skapt et kaos med motstridende utredninger som burde få planavdelingens ledelse og byråden til å skamme seg. 

Bakgrunnen for uviljen mot å følge loven, er at byråden har hastverk. Avtalen fra desember 2021 om å stemme for en plan som ingen har sett, går ut til sommeren. Men lovbrudd fører ikke til at Bybanen blir bygget raskere. Det gjør bare at et eventuelt vedtak kan angripes rettslig på grunn av mangelfull utredning.